موتور تک 7 اسب بنزینی لیفان

موتور تک های  بنزینی بهترین جایگزین برای موتورهای الکتریکی یا به اصطلاح الکتروموتورها می باشند. بدیهی است که همیشه و همه جا انرژی برق در دسترس ما نباشد. در مکان هایی که مشکل تأمین انرژی الکتریکی یا محدودیت های دیگر را داریم موتورهای تک بهترین آلترناتیوها به شمار می آیند. در این مقاله موتور تک 7 اسب بنزینی لیفان (موتور قرمز فاقد گیربکس) را مورد بررسی قرار می دهیم .

موتور تک لیفان قرمز گیربکسی نیز مشابه همین محصول است که به گیربکس مجهز می باشد. به طور کلی موتورهای تک نیروی خود را از احتراق سوخت درون سیلندر می گیرند.

بررسی موتور تک 7 اسب بنزینی لیفان

موتور تک لیفان و به طور کلی همه موتورهای تک دارای یک سیلندر می باشند. همان طور که گفتیم موتورها نیروی مورد نیاز خود را از احتراق سوخت درون سیلندر می گیرند.

سیلندر یک محفظه مستحکم و استوانه مانند است که احتراق درون آن شکل می گیرد. در اکثرموتورهای بنزینی، سوخت و هوا پیش از ورود به سیلندرِ موتور با یکدیگر ادغام شده سپس وارد سیلندر یا همان محفظه احتراق می شوند.

آمیختگی سوخت و اکسیژن درقطعه ای به نام کاربراتور انجام می شود. امروزه بیشتر موتورها قطعه ای الکترونیکی را به نام انژکتور جایگزین کاربراتور کرده اند که با دقت و کیفیت بهتری هوا و سوخت را با یکدیگر مخلوط می کنند.

از آنجایی که هزینه نصب قطعه انژکتور برای موتورهای تک سیلندر صرفه اقتصادی ندارد بنابراین هنوز در این نوع موتورها از کاربراتور استفاده می شود. موتورهای بنزینی در دونوع چهار زمانه و دو زمانه طراحی می شوند. در مدل های چهار زمانه مخازن سوخت و روغن یعنی بنزین و روغن جدا هستند اما در موتورهای دوزمانه یک مخزن وجود دارد.

برای مدل های دو زمانه باید در یک ظرف جداگانه با نسبت های معین روغن و بنزین را داخل کرده سپس به مخزن دستگاه منتقل نمایید. در واقع اصطلاح دوزمانه و چهارزمانه بودن به عملکرد سیکل سوخت در داخل موتور مربوط می باشد.

کاربردهای موتور تک 

موتور تک بنزینی لیفان در صنعت و کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع از موتور های تک در کشاورزی برای انواع سمپاش ها از جمله سمپاش های فرغونی و زنبه ای همچنین با نوعی مبدل برای پمپ های آب و موتورهای برق، قابل استفاده می باشد. درصنعت نیز برای آسفالت برها، کارواش ها، دینام های برق تا 3 کیلووات و … مورد استفاده قرار می گیرد.