علف زن کوله پشتی 52 سی سی 2 زمانه ماک مدل MG520B

علف هرز یکی از معضلاتی است که کشاورزان و باغداران را دچار زحمت می نماید. امروزه علف زن ها یکی از پرکاربردترین ابزار آلات باغبانی جهت هرس نمودن علف های هرز و مضر می باشند.  علف زن کوله پشتی 2 زمانه ماک مدل MG520B، برندی با کیفیت و شناخته شده می باشد. ماک ساخت کشورچین و تحت لیسانس هوندای ژاپن تولید می گردد.

علف تراش ماک از نظر نوع حمل و نقل در دو دسته پشتی و دوشی و از نظر نوع موتور در دو دسته چهارزمانه و دو زمانه قرار دارد. در واقع علف زن های 4 زمانه دارای راحتی بیشتر و علف زن های 2 زمانه دارای قدرت بیشتر می باشد. علف زن کوله پشتی دو زمانه ماک مدل MG520B یا  داس موتوری همان گونه که از نامش پیداست دارای موتور 2 زمانه است. در موتور های دوزمانه باید روغن و بنزین را با نسبت های مشخص ( ۲۵ به ۱ بنزین و  روغن ) مخلوط کرده سپس به باک دستگاه انتقال دهیم.

بررسی علف زن کوله پشتی 2 زمانه ماک مدل MG520B

علفزن کوله پشتی 2 زمانه ماک مدل MG520B  دارای موتور ۵۲ سی سی است. دستگاه علفتراش دوشی ماک، یک ابزار اقتصادی و البته مقرون به صرفه برای کشاورزان و باغداران است. داس موتوری برای نصب انواع الحاقی مناسب بوده و می توان از آن برای نصب الحاقی های شخم زن، وجین کن ، علف جمع کن و اره نیز استفاده کرد.

دستگاه علفتراش MAAK کوله پشتی دارای موتور دو زمانه می باشد همانطور که می دانید در موتورهای دوزمانه باید روغن و بنزین را مخلوط کرده سپس به درون باک انتقال داد. ظرفیت موتور علف زن ماک ۵۲ سی سی و توان آن معادل  ۲.۸ اسب بخار است. علف زن maak دارای بدنه مقاومی است و  برای برش علوفه حجیم   بسیار مناسب می باشد.

این ابزار یک دستگاه بسیار با کیفیت و مناسب با توجه به  قیمت آن است. همانطور که ذر گالری تصاویر محصول می توانید مشاهده فرمایید، میله ی علف تراش دارای قطر ۲۶ میلی متر می باشد. علفزن بنزینی ۵۲ سی سی ماک امکان نصب انواع الحاقی ها را نیز دارا می باشد.

یک تفاوت موتورهای چهارزمانه و دوزمانه در این است که موتورهای چهار زمانه در 4 مرحله و با گردش 2 دور میل‌لنگ چیزی در حدود 720 درجه و دو بار رفت و برگشت پیستون انجام می‌شود. اما در موتورهای دو زمانه هر سیکل تنها با یک دور گردش میل‌لنگ یعنی در حدود 360 درجه و یک بار رفت و برگشت پیستون انجام می گردد.

دسته این علفتراش  بسیار خوش دست و کاملا” ارگونومیک طراحی شده است. این دسته توسط شفتی قوی، متحرک و قابل انعطاف نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می کند.